Semirremolque cisterna de 30.000 litros con carrocería de acero al carbono/acero inoxidable.
Su solución de suministro de combustible de confianza
Aplicaciones
¿Por qué elegir nuestra empresa? Semirremolque cisterna para petróleo?
- Tecnología de alta resistencia al aceite y anticorrosión: El cuerpo del tanque incorpora tecnología profesional de tratamiento anticorrosión y antifiltración. La pared interior cuenta con una protección pasiva gracias a un revestimiento especial resistente al aceite, que le confiere una superficie densa y lisa. Esto permite resistir eficazmente la erosión por aceite, la corrosión y la oxidación, eliminando posibles riesgos de fugas y garantizando un rendimiento estable y duradero para un uso prolongado.
- Normas de transporte de mercancías peligrosas conformes a la normativa: Fabricado con acero especial de alta resistencia para tanques, con la opción de actualizarlo a acero inoxidable resistente a la corrosión. Cumple estrictamente con las especificaciones de fabricación para el transporte de productos químicos peligrosos, es apto para la transferencia de fluidos como gasolina, diésel y aceite industrial, y cumple con los requisitos de las normativas nacionales e internacionales de transporte por carretera.
- Estructura de alta resistencia y durabilidad prolongada: Gracias a la tecnología de conformado por estampado integral y soldadura totalmente sellada, la estructura general presenta alta resistencia, resistencia al impacto y resistencia al desgaste. Se adapta a condiciones de carretera complejas y al transporte de cargas pesadas a larga distancia, con una vida útil muy superior a la de las cisternas convencionales, lo que reduce eficazmente los costes de mantenimiento y sustitución posteriores.
- Personalización diversificada y amplia compatibilidad: Equipado con una gran capacidad estándar de 30 000 litros, admite múltiples personalizaciones para conexiones de tuberías, válvulas, dispositivos de calefacción, capas de aislamiento y más. Es totalmente apto para camiones cisterna de un solo eje y semirremolques cisterna de tres ejes, y compatible con chasis de camiones pesados convencionales como Howo, Jiefang, Dongfeng y Shaanxi Automobile.
- Mayor estabilidad y seguridad en la conducción: Equipado con deflectores internos reforzados y engrosados que amortiguan el impacto del chapoteo del aceite durante la conducción, reduce la desviación inercial de la carrocería del vehículo, mejora notablemente la estabilidad bajo cargas pesadas y la seguridad de frenado, y evita los riesgos de conducción causados por carreteras irregulares.
- Diseño fácil de limpiar y de bajo mantenimiento: El tanque cuenta con una estructura interna bien organizada, con paredes interiores lisas y elegantes que evitan la acumulación de lodos de aceite e impurezas. Este diseño simplifica considerablemente la limpieza, la inspección y el mantenimiento diarios. Junto con un conjunto completo de válvulas de seguridad, ofrece un equilibrio entre eficiencia operativa y fiabilidad a largo plazo.
Especificaciones técnicas
Configuración del tanque | Material del cuerpo del tanque | Aleación de aluminio 5182 / Acero al carbono Q345B (Acero inoxidable opcional) | Espesor del material | Carcasa del cilindro: 5,6-6 mm, Cabeza: 6-8 mm, Viga reforzada: 6 mm | Finalizar | Acabado de aleación de aluminio natural / Imprimación anticorrosión + capa superior, pasivación resistente al aceite / tratamiento de pulido para la pared interior | Volumen del tanque | 30000 litros | Tabla antiolas | Deflectores antiolas reforzados incorporados con fijación totalmente soldada para eliminar el chapoteo del líquido. | Boca de alcantarilla (Boca de lata) | 2×500 mm | Soldadura de cuerpos de tanques | Soldadura por arco sumergido totalmente automática, tratamiento térmico integral, 100 % de pruebas superadas de estanqueidad al aire, fugas y resistencia a la presión. | Boca de la lata | 2 piezas, material de aleación de aluminio, equipadas con interfaz de sonda de desbordamiento estándar. | Material de la válvula | Válvula de cierre de emergencia de aleación de aluminio/acero inoxidable (válvula submarina), válvula de descarga de aceite DN80 con control neumático/manual. | Material de tubería | Válvula de cierre de emergencia de aleación de aluminio/acero inoxidable (válvula submarina), válvula de descarga de aceite DN80 con control neumático/manual. | | capa aislante | Capa de aislamiento opcional de espuma de poliuretano de alta densidad de 50 a 80 mm, recubierta con chapa de acero de color o lámina de aluminio (apta para el transporte de aceite a baja temperatura o caliente). | El exterior del tanque | Eliminación de óxido mediante chorro de arena + imprimación epoxi rica en zinc + capa final resistente al aceite. Se ofrece tratamiento de anodizado natural para cuerpos de tanques de aleación de aluminio con colores personalizables. | Trepa la valla | Barandilla superior antideslizante de aleación de aluminio + pasarela de rejilla con diseño antivuelco, que cumple con las especificaciones de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. | Escalera trasera | Escalera lateral de aleación de aluminio con pedales antideslizantes y pasamanos de seguridad. | Cañón | Configuración opcional (apta para depósitos de aceite con sistema de pulverización/limpieza por agua): cañón de alta presión de aleación de aluminio con boquilla universalmente ajustable. | Tubo de succión | Material de acero al carbono/acero inoxidable, diseño de succión directa inferior con dispositivo de filtro y conector rápido. | Guardabarros | Guardabarros de plástico reforzado con fibra de vidrio de alta resistencia / acero con diseño de cobertura total para tres ejes y marcas reflectantes. | Protección lateral | Protectores laterales plegables de acero, conformes con la normativa de protección lateral GB11567. | Barras/accesorios auxiliares | Accesorios completos que incluyen vigas transversales reforzadas con acero al carbono de alta resistencia, asientos para pasadores de tracción, cajas de herramientas, soportes para extintores, correas de conexión a tierra estática, señales de advertencia y más. | Caja de la bomba | Caja de bomba de aleación de acero/aluminio con cerraduras impermeables y a prueba de polvo, grupo de bomba de aceite/válvula de control integrado y aberturas de acceso reservadas para mantenimiento. | Filtrar | Filtro de combustible de alta precisión, malla de acero inoxidable, desmontable y lavable, precisión de filtración ≤10 μm. | Diámetro de la válvula | Válvulas de corte de emergencia y válvulas de descarga de aceite de calibre estándar DN80/DN100, con especificaciones personalizadas de DN65/DN150 opcionales. | Bomba de agua - bomba montada en vehículo | Bomba de aceite autocebante opcional montada en el vehículo (caudal: 30-60 m³/h) o bomba de aceite neumática/eléctrica, apta para el transporte de gasolina y diésel. | Método de toma de fuerza | Accionamiento mediante toma de fuerza (TDF). La bomba de aceite es accionada por la toma de fuerza ubicada en el lateral de la caja de cambios del chasis, con control neumático de serie, y puede actualizarse a un sistema de accionamiento hidráulico/eléctrico según sea necesario. | Función de bombeo | Bomba de aceite autocebante con funciones de carga y descarga rápida de aceite, agitación por circulación, vaciado de tuberías y ajuste de presión. Admite transmisión bidireccional y es compatible con fluidos de aceite refinado como gasolina y diésel. |
|
Video
Dibujo
Componentes principales
Garantía confiable y soporte global
- Garantía de 12 meses: Todo el vehículo está cubierto por la garantía (excepto las piezas vulnerables), lo que le brinda total tranquilidad.
- Soporte técnico bajo demanda: Servicio de asistencia técnica las 24 horas, los 7 días de la semana, que proporciona soluciones inmediatas para diversas averías.
- Formación operativa gratuita: Capacitación presencial o remota que abarca sistemas operativos, normas de seguridad y funcionamiento de bombas de agua.
- Suministro mundial de piezas: Entrega rápida de piezas de repuesto vulnerables para minimizar el tiempo de inactividad de los equipos.
- Soporte para equipos multimarca: También dispone de asesoramiento diagnóstico profesional, incluso si ya cuenta con una flota de equipos de otras marcas.
Preguntas frecuentes
P:¿Cuál es el plazo de entrega de un semirremolque cisterna personalizado?
R: Las configuraciones estándar suelen estar listas en 15-25 días. La pintura personalizada o los requisitos específicos de emisiones pueden tardar hasta 35 días.
P: ¿El camión viene con certificación según las normas internacionales?
R: Sí, nuestro semirremolque cisterna cumple con las normas ISO y CE y satisface los requisitos de calidad de referencia mundiales.
P1: ¿Qué opciones hay disponibles para los materiales del tanque? ¿Cuáles son las diferencias entre el acero al carbono y el acero inoxidable?
A: La configuración estándar utiliza acero al carbono Q345B de alta resistencia, apto para el transporte de gasolina y diésel. Para el transporte de ácidos fuertes, álcalis fuertes o líquidos aptos para uso alimentario, se ofrece como alternativa el acero inoxidable 304/316L. El acero inoxidable presenta una excelente resistencia a la corrosión, un buen desempeño sanitario y no produce precipitación de sustancias, aunque su costo es mayor. El acero al carbono ofrece una excelente relación costo-beneficio y una durabilidad superior gracias a su tratamiento con recubrimiento anticorrosivo.
P: ¿Cuáles son sus condiciones de envío?
R: Normalmente, transportamos camiones mediante buques de carga rodada, graneleros y contenedores. Las piezas de repuesto se embalan en cajas de madera y se transportan en contenedores.
P: ¿Pueden personalizarlo completamente según mis requisitos?
R: Sí. Contamos con un equipo profesional de I+D y podemos fabricar productos que se ajusten con precisión a sus requisitos.
